استأنف عشية أمس الثلاثاء 18 أكتوبر 2022 سواق القطارات بمناطق الجنوب وتحديدا محطات قفصة وقابس وصفاقس والمتلوي اضرابهم عن العمل بعد إضراب أول تواصل لسبعة عشر يوما وذلك بعد جلسة صلحية التأمت صباح أمس بمقر وزارة النقل وحضرها ممثلون عن النقابات الأساسية لاعوان الشركة الوطنية للسكك الحديدية التونسية بإقليمي الجنوب الشرقي والجنوب الغربي وكاتب عام الإتحاد الجهوي للشغل بقفصة وممثلون عن وزارة النقل.
أما عن أسباب هذا الإضراب حسب ما ورد في لائحتي الإضراب الصادرتين بتاريخ 30 سبتمبر 2022 عن الإتحاد الجهوي للشغل بقفصة و3 أكتوبر 2022 عن الإتحاد الجهوي للشغل بصفاقس، فهي إعادة تشغيل الخط الحديدي رقم 13 الرابط بين المتلوي وصفاقس ومضاعفة كمية الحليب المسندة للعاملين بمناطق الجنوب والترفيع في قيمة وصولات الأكل وارجاع المطرودين إلى العمل .
هذه الوضعية أثرت سلبا على حركة قطارات الخطوط البعيدة لنقل المسافرين حيث توقفت الرحلات بين محطتيْ الارتال بصفاقس وقابس، علاوة على توقف هذه الرحلات بالخط الحديدي رقم 13 الرابط بين المتلوي وصفاقس منذ مدة طويلة بسبب الاحتجاجات الاجتماعية بمدينتيْ المكناسي ومنزل بوزيان من ولاية سيدي بوزيد .
الأمر الذي انعكس على كلفة نقل الفسفاط والبضائع وتضخم مصاريف الشركة التي وجدت نفسها مضطرة إلى استغلال الخط الحديدي رقم 21 الرابط بين قفصة وقابس رغم ارتفاع الكلفة والمقدّرة بنحو مائة ألف دينار يوميا مما قلص موارد الشركة بسبب إيقاف سير قطارات الفسفاط والبضائع زيادة على ذلك يكلف الخط الحديدي رقم 13 مبلغ مليونيْ دينار شهريا بعنوان خلاص أجور للاعوان رغم توقفه عن النشاط منذ فترة طويلة.
عماد التومي
المصدر : موزاييك ف م
